由于航空铝板带的利润率较大,市场前景好,近年来,不但原有的生产企业在纷纷改扩建,就是原来不生产航空铝板带的国家也在争先恐后地进入,在世界范围内形成了一股航空铝板带投资建设热潮。这一轮航空铝板带企业新建与改扩建项目完成后,2008年世界航空铝板带的生产能力将比2004年增加约65%,作为航空铝板带生产瓶颈的固溶处理工序也会完全打通。

在全世界当今消费的铝中,航空工业的用量只不过占总消费量的3.5%~3.8%。量虽不大,但却很重要,其附加值也很大,成为各大铝业公司争相生产的材料,也是投入大的重点研发材料。在航空工业消费的铝材中板材占的质量份数在80%以上,这一方面由于板材绝对用量大,另方面由于采购质量与飞行质量(Buytofly)的比值非常大,特别是厚板的比值大得惊人。

我国是世界上的航空大国，拥有先进的航空器材比如卫星，运输火箭，以及目前研发的各种飞机，可以说我国航空事业的快速发展是促进铝板带行业研发的主要因素。

铝板带具有密度低，硬度高的特点，在航空器材，飞机，导弹制造方面是不可或缺的原材料。所以在铝板带总又延伸出来了航空铝材。而对于精密度和要求较高的航空铝材而言是促进我国高档铝板带研发的主要条件。对于国产客机的制造和卫星器材的制造都是选用我国自主研发设计的特殊铝板带产品。

在民用方面，我国的中低档合金铝板带拥有较大的优势，目前国内有大中小型的民用铝板生产企业近千家。能很好的满足国内以及国际市场对于中低档合金铝板的需求。

可以看出国产铝板带在航空器材的推动下不断向高端市场进军，同时民营企业在不断巩固我国中低档合金铝板的市场，我国将形成以高档合金铝板为代表，以中低档铝板带为生力军的格局。

航空铝板以7系、2系为主，有7075铝板、2a12铝板、2024铝板、等等。