一、合金特性
汽车冷凝器、蒸发器、新能源液冷板等热交换器，传统上需要涂焊剂、放焊片才能焊接，效率低、质量不稳定。铝钎焊复合材料把"焊料"直接轧制复合在芯材表面：芯材用3003、3003MOD等Al-Mn合金提供强度与耐蚀，单面或双面包覆4343、4045等Al-Si合金——4系合金熔点比芯材低，在钎焊炉内先熔化流动，在毛细作用下填满接头间隙，冷却后形成致密焊缝。一张复合板进炉，成百上千个焊点一次成形，这就是Nocolok(无焊剂钎焊)工艺的核心逻辑。
复合率(包覆层厚度占整体厚度的比例)是关键参数：复合率过低焊料不足、焊缝不饱满;过高则浪费合金且可能影响芯材强度。具体复合率按产品结构与钎焊窗口设计，以技术协议与质保书为准。
二、性能参数
构成 | 常用牌号 | 功能定位 | 关键控制点 |
芯材 | 3003/3003MOD | 强度、耐蚀、成形性 | 成分限值、力学性能 |
包覆层 | 4343/4045 | 钎焊"焊料"，低熔点液相 | 复合率、复合界面结合质量 |
双面复合 | 芯材+双侧包覆 | 双面接头一次钎焊 | 两侧复合率分别控制 |
钎焊后性能 | 焊后重结晶组织 | 焊缝致密、承压密封 | 钎焊温度曲线、气氛露点 |
三、产品应用
应用部位 | 具体用途 | 材料要求 | 适配优势 |
汽车冷凝器 | 空调系统散热 | 复合率均匀、耐蚀 | 3003/4343复合板带批量钎焊 |
蒸发器 | 制冷回路换热 | 焊缝致密无泄漏 | 无焊剂工艺焊后免清洗 |
新能源液冷板 | 动力电池液冷流道板 | 流道密封、承压 | 复合板冲压+钎焊一次成形 |
油冷器/中冷器 | 发动机热管理 | 耐介质腐蚀 | Al-Mn芯材耐蚀性好 |
四、结语
铝钎焊复合材料把"焊接材料"和"结构材料"合二为一，是热交换器小型化、轻量化的基础材料。选型时关注芯材牌号、复合率、板形与表面质量，并与厂家确认钎焊窗口匹配性。
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厚度：0.15-600mm
状态：O,H12,H14, H16,H18,H19, H22,H24,H26, H28,H32,H34 H36,H38,H111, H112,H114,H 116,H321等
起定量：按照客户需求生产
典型应用：氧化料、拉杆箱、5052油箱料、液晶背板、罐体料、门板料等
厚度：0.15-600mm
状态：O,12,H14, H16,H18, H22,H24,H26, H28,H32,H34 H36,H38,H111, H112,H114,H116,H321,F
起定量：按照客户需求生产
典型应用：船板、空分设备罐体、油罐车、动力电池侧板、LNG吊顶、料仓等
厚度：0.3-500mm
状态：O, T4, T6, T651
起定量：按照客户需求生产
典型应用：手机卡槽，手机壳，模具，汽车车身等。
厚度：0.018-0.5mm
状态：O,H14,H16,H18,H19,H22,H24
起定量：按照客户需求生产
典型应用：药品包装箔、胶带箔、食品包装、啤酒封箔等
