船舶的工作环境要求结构材料的特殊性，铝合金在船舶和海洋工程中的应用

船舶用耐蚀铝合金主要在Al-Mg系和Al-Mg-Si系中选择，主要产品类型为Al-Mg系板材和型材、Al-Mg-Si系型材。船用铝合金按用途可分为船体结构用铝合金、上层舾装用铝合金。
      船体结构包括：船侧、船底外板、龙骨、肋板、隔壁等，舾装包括：操舵室、舷墙、烟筒、舷窗、桅杆等。很多国家都采用Al-Mg系合金作为船体结构材料。1966-1971年美国建成14艘“阿希维尔”级高速炮艇，主甲板和船底板为12.7mm厚的5086-H32铝合金，型材用5086-H112铝合金。此外，5052合金铝板、5454铝合金还用于甲板等。在上层结构中，舷窗采用6063铝合金型材，舷梯、桅杆常采用6061耐腐蚀铝板、6063铝合金型材和棒材等。在舾装结构中，常采用由Al-Mg合金挤压成型的整体壁板，能够减少焊接变形而使应力分布更加合理。

      船舶的工作环境要求结构材料要具有一定的力学强度、疲劳强度、伸长率和抗冲击等性能。但高强度铝合金通常很难同时具有优良的耐蚀性和可焊性，因此舰船用铝合金一般选用具有中等强度的耐蚀可焊铝合金。
      河南明泰铝业股份有限公司是中国先进的船用铝板厂家，拥有两个生产基地，工厂占地25万平方米，年产能超40万吨。2015年，明泰铝业5083船板先后通过了，并取得了相关证书。明泰5083船板性能优越，产品畅销国内外，与多家知名船舶制造商建立了长期合作。除了5083铝板，明泰铝业5086铝板、5754铝合金板、5052铝材等产品，也已经进入世界船舶制造市场，主要应用于船舶的甲板、发动机台座、船侧、船底外板等部件。
      明泰船用铝合金的高韧性、抗腐蚀性和可焊性，为严格的船型生产提供了可能。同时，明泰船板能更长久的抵抗海洋气候中大气、蒸气、水等介质腐蚀，经久耐用，更具经济性。明泰铝业与诸多船企开展了紧密合作，期待您的加盟，联系电话185-3096-3312